يقوم مكتب تصميم المشروع بتطوير سيارة رياضية روسية للشباب ، مبنية بالكامل باستخدام مكونات محلية. تم اختيار الوحدات والتجمعات التي تصنعها AvtoVAZ كعنصر من مكونات القاعدة لضمان القدرة على تحمل التكاليف والصيانة.
حتى الآن ، يوجد بالفعل طائرتان من سيارات القرم ، ويجري العمل النشط على التوأم الرقمي للنموذج الأولي الثالث وإنتاج مجموعة من الأنظمة الحاملة. تم عرض نتائج العمل الحالي في المنتدى الدولي "Open Innovations" الذي عُقد مؤخرًا في سكولكوفو وفي معرض "Technoforum 2020". في مقالنا الجديد نريد مشاركة آخر أخبار وخطط فريق مشروع "Roadster Crimea".
ماذا يوجد في الداخل؟
تعتمد المركبات على إطار فضاء من تصميمنا الخاص. تتميز Roadsters بتصميم متوسط المحرك ودفع خلفي. تم تطوير الهيكل الخارجي للسيارة من قبل مصممي المشروع وتم تجسيده على شكل ألواح مركبة خفيفة الوزن ومتينة. أثناء العمل في مشروع ما ، يقوم المهندسون الشباب بإجراء اختبارات تصادم افتراضية لسيارة في بيئات برمجية متخصصة ؛ إجراء حسابات الديناميكية الهوائية والقوة ؛ العمل على آلية طي السقف الخاصة بهم ، والبصريات ، وبيئة العمل ، وضبط محطة الطاقة ؛ تغيير الهندسة والحركية للتعليق وحل العديد من المشاكل غير التافهة. تدعم العديد من شركات تصنيع مكونات السيارات مشروع Crimea Roadster ، وفي إطار التعاون ، تقدم منتجاتها الخاصة مجانًا.
في النماذج الأولية التي تم إنشاؤها ، تم تطبيق تطوير مكتب التصميم في شكل نظام محمل مكاني. يسمح هذا التصميم بتصنيع نظام داعم للأنابيب والصفائح المعدنية. تشمل مراحل التصنيع قطع وثني المعادن بالليزر ، وتجميع ولحام الوصلات ، وقطع الأنابيب بالليزر وثنيها ، وثني عناصر الصفائح ، وتجميع ولحام هيكل الإطار بالكامل. نتيجة لذلك ، فإن نظام الدعم خفيف جدًا وصلب ومتقدم تقنيًا.
تساعد العديد من الشركات في موسكو ومنطقة موسكو فريق المهندسين الشباب في تصنيع مكونات أنظمة الدعم وتصنيع المنتجات بشروط تفضيلية أو حتى مجانية.
تم تصميم نظام الناقل بطريقة تكرارية ، ويحسبه مهندسو KB من أجل الامتثال للمعايير ، ويكسرونه في اختبارات التصادم الافتراضية في بيئات البرامج المتخصصة. في كل نموذج أولي ، تختلف هياكل الإطار بسبب استخدام التصميمات المختلفة والحلول التكنولوجية.
فيما يلي الخصائص العامة للطراز الأولي للطراز الأولي:
• الأبعاد الكلية ، مم
- الطول: 3848
- العرض: 1680
- الارتفاع: 1195
• القاعدة ، مم: 2470
• الوزن الجاف المقدر للسيارة ، كجم: 950
• أقصى وزن مسموح به تقنيًا للسيارة ، كجم: 1450
• محرك احتراق داخلي: VAZ 21127
- عدد الأسطوانات وترتيبها: 4 ، في الخط
- حجم عمل الأسطوانات ، سم 3: 1596
• نظام الطاقة: حاقن
• نظام الإشعال (النوع): التحكم إلكترونيًا بملفات الإشعال الفردية
• ناقل الحركة: ميكانيكي
• التعليق: مستقل (من نوع MacPherson) مع دعامات ممتصة للصدمات هيدروليكية تلسكوبية ، ونوابض مخروطية حلزونية ، عظام ترقوة سفلية مع دعامات وقضيب مانع للانزلاق
• التوجيه: رف
تروس (مع الداعم الكهربائي) • الإطارات: 225 / 35R18
عند إنشاء النموذجين الثاني والثالث ، سعى المطورون إلى تقليل وزن السيارة. نتيجة لذلك ، تمكنوا من تفتيح الهيكل بمقدار 100 كيلوغرام. أيضًا ، أثرت التغييرات الملحوظة على سقف السيارة: إذا تم طيها ميكانيكيًا في النموذج الأول ، في الثانية تم تصنيعها في قطعة واحدة. في أحدث تعديل ، تم طي السقف بالفعل تلقائيًا.
القرم - مشروع روسي بالكامل
في ديسمبر من العام الماضي ، تقرر إنشاء شركة الهندسة والتكنولوجيا للشباب المشتركة بين الجامعات. ستوفر الشركة المشتركة بين الجامعات نقل المعرفة والتقنيات التعليمية بين الجامعات. على أساس الشركة ، سيتم تدريب الطلاب على العمل مع التوائم الرقمية للمرافق المصممة كجزء من برنامج تطوير الاقتصاد الرقمي في روسيا.
سيكون هذا الهيكل بمثابة منصة ممتازة لتدريب الأفراد على صناعة السيارات في بلدنا ، وكذلك لصناعات بناء السفن والطيران. سيتمكن المشاركون من الوصول إلى قاعدة معرفية رقمية موحدة ، وتبادل الخبرات ليس فقط بين مكاتب التصميم بالجامعة ، ولكن أيضًا مع طلاب الجامعات الأخرى. ستكون المؤسسة محفزًا ممتازًا لتحسين المهارات العملية للطلاب ، ونتيجة لذلك ، تحسين مؤهلات الخريجين. ستكون شركات التصنيع قادرة على الحصول على أسواق جديدة لمنتجاتها ، وزيادة المردود ، والموظفين المدربين الذين هم على دراية تامة في مجال نشاطهم.
سيصبح مشروع "Roadster Crimea" رائدًا في عمل مؤسسة Interuniversity. خلال اختبارات الطرق الرسمية للنموذج الأولي الثاني في خريف عام 2019 ، زار فريق المشروع عشرات الجامعات التقنية في بلدنا. تم تقديم مشروع "Roadster Crimea" وفكرة مؤسسة Interuniversity على طلاب ومعلمي الجامعات ، بالإضافة إلى عرض للانضمام إليها. قوبلت فكرة الشركة والانضمام إليها بالموافقة في الغالب. اليوم المشاركون في شركة Interuniversity Engineering and Technology Corporation طلاب من جميع أنحاء البلاد: من بيلغورود إلى يوجنو أورالسك.
في المرحلة الأولية ، من المقرر إطلاق الإنتاج التجريبي على أراضي منطقة Orekhovo-Zuevo الحضرية. الخطط الرئيسية هي تنظيم إنتاج صغير الحجم وموزع حديثًا ، والذي سيتم وضعه على أساس المؤسسات المبتكرة الصغيرة في الجامعات المشاركة في مؤسسة Interuniversity.
مراحل جديدة من التطوير
سيكون النموذج الأولي الثالث لسيارة رودستر "القرم" هو الأكثر تطوراً وتطوراً من الناحية التكنولوجية. يجري العمل الآن على توأم رقمي من النموذج الأولي الثالث ، والذي يتمتع بمستوى أعلى من الأمان السلبي مقارنة بسابقيه. إنها "شبه جزيرة القرم" الثالثة التي يجب أن تمر بدورة كاملة من اختبارات الاعتماد لتصبح سيارة إنتاج.
تذكر أن الفكرة الرئيسية للمشروع هي إنشاء سيارة شبابية بميزانية محدودة. في النموذج الأولي الثالث ، تعمل أنظمة السيارة بشكل أكثر عمقًا ويتم تطبيق حلول تقنية أخرى. الاختلافات الرئيسية:
1. نظام الحمل. بالنسبة للنموذج الأولي ، تم استخدام مفهوم الإطار الأنبوبي. تستخدم السيارة رودستر الثانية نظام حامل أنبوبي مدمج. تشمل مراحل تصنيعها القطع بالليزر للمعادن وعمل المقاطع ثم لحامها مع بعضها البعض. بالنسبة للنموذج الأولي الثالث ، تمت إعادة تصميم نظام الناقل مع مراعاة تكنولوجيا التصنيع المثلى وعيوب أنظمة الناقل السابقة. بالنسبة للنموذج الأولي الثالث ، تم تصميم آلية طي السقف الخاصة به ، والتي يمكن تشغيلها تلقائيًا.
2. يتم إيلاء اهتمام خاص لتعليق السيارة. تم تغيير نظام التعليق الأمامي ، وعمل على علم الحركة ، وحركية التوجيه ، والهندسة المضادة للعض.
3. تم تصميم السيارة الثالثة لتحقيق بيئة عمل أفضل وراحة للسائق. لهذا الغرض ، تم عمل نموذج بالحجم الكامل للصالون ، ثم تم نقل مساحة التصميم إلى نموذج ثلاثي الأبعاد. تم تعديل موقع عناصر التحكم مع مراعاة GOST. بالمقارنة مع أول طائرتين ، سيكون المسار الثالث بعرض 70 مم ، مما سيضيف مساحة خالية في المقصورة. رؤية محسنة.
4. بالإضافة إلى مقصورة الأمتعة الرئيسية ، تم تصميم منافذ أمتعة إضافية خلف المقاعد.
5. أحد الاختلافات الرئيسية في النموذج الأولي الثالث هو التصميم الخارجي ، الذي تم الحصول على براءة اختراع له في ديسمبر 2019. بالنسبة للسيارة الثالثة ، تم إنشاء تصميم جديد للجنط ، والذي حظي باهتمام كبير في الفضاء العام.
6. الخطط للنموذج الأولي الثالث هي تركيب ناقل حركة أوتوماتيكي من 7 سرعات FT703 طورته شركة KATE.
من المخطط أن يتم تنظيم إنتاج سيارة رودستر القرم بالاشتراك مع AvtoVAZ. ستقوم الشركة بتزويد مجموعات المركبات لإنتاج سيارة رودستر القرم. من المحتمل جدًا أن تقوم الشركة الروسية بنقل ما يصل إلى 10000 نسخة سنويًا. هل ترغب في ركوب مثل هذه السيارة في شوارع المدينة؟