لطالما عجزت البنية التحتية الأرضية للعديد من المدن الكبرى عن مواكبة تدفق السيارات. تساعد الطرق الجديدة في تخفيف حدة المناطق المحلية ، لكن هذا لا يحل مشكلة الاختناقات المرورية ، بل يخفف فقط. يقضي السائقون في لندن 9.5 يومًا في المتوسط - 227 ساعة سنويًا في الاختناقات المرورية .
لا توجد أفكار كثيرة عن مخرج من هذا الموقف ، وكلها ليست جديدة. على سبيل المثال ، ابدأ في استخدام المجال الجوي للمدن. هناك العديد من الأسئلة لمثل هذا الحل. كيف نضمن سلامة الركاب والأشخاص على الأرض وفي المنازل وخاصة مع الطائرات بدون طيار؟ من سيتعامل مع هذا: شرطة المرور أم وكالة النقل الجوي الفيدرالية؟ كيف يمكنك حماية نفسك من الهجمات المستهدفة باستخدام سيارات الأجرة الطائرة؟ كيف ستوافق سيارات الأجرة والشركات المصنعة بشكل عام على الخدمات الخاصة بشأن استخدام المجال الجوي للمدن الكبيرة؟ أين وكيف يتم تنظيم البنية التحتية للإقلاع والهبوط؟ ماذا عن ضجيج الأسطول المتنامي للتاكسي الجوي؟
ومع ذلك ، يعد عدد من الشركات بأنهم سيطلقون سيارات الأجرة الجوية في نطاق 2025-2030. لقد طورت الصحافة الناطقة باللغة الإنجليزية بالفعل اختصارًا لهذه المركبات - eVTOL:إقلاع وهبوط عمودي كهربائي ، ومركبات إقلاع وهبوط رأسية كهربائية . دعنا نلقي نظرة على بعض المشاريع.
مقدمة
يمكن تقسيم التطورات الحديثة في مجال التاكسي الجوي إلى ثلاث مجموعات كبيرة:
- مركبات بلا أجنحة ، مجهزة فقط بمحركات رأسية ، وهي مسؤولة عن الحركة الأفقية والعمودية ، كما هو الحال في الطائرات متعددة المروحيات.
- المركبات المجنحة "المدمجة" ، حيث تكون بعض المحركات (أو مجموعة من المراوح) مسؤولة عن الإقلاع والهبوط العمودي ، في حين أن البعض الآخر مسؤول عن الطيران الأفقي.
- الطائرات المائلة ، كقاعدة عامة ، مجنحة: فهي مجهزة بمحركات دوارة ، أولاً ترفع السيارة عموديًا ثم تتسارع أفقيًا.
إذا بدا لك أن قصة التاكسي الجوي بأكملها ستنتهي بصورتين ونماذج أولية ، فلا. هذا أمر جاد. تبني Uber برنامجها على طائرات Uber Air المكشوفة ، وتخطط لإطلاق مسارات تجريبية في دالاس ولوس أنجلوس وملبورن في عام 2023.
يشمل شركاء البرنامج شركة Bell و Boeing و Embraer و Hyundai و Jaunt و Joby و Karem Aircraft و Pipistrel. لذا فإن نوايا الشركات الكبرى جادة جدًا. وسنرى ما إذا كانت المبادرة ستنطلق.
الفضاء العمودي
تعمل هذه الشركة البريطانية الناشئة على إنشاء مركبة كهربائية مشتركة للرحلات الجوية بين مهابط الطائرات العمودية والرحلات الدولية ، وكذلك للتنقل بين مراكز النقل والمطارات. سوف تستوعب 4 أشخاص (+ طيار). أقصى مدى بسرعة 240 كم / ساعة - 160 كم.
في الواقع ، هذا بديل لطائرات الهليكوبتر: أسرع وأكثر هدوءًا ، وربما أرخص إلى حد ما لكل كيلومتر من الرحلة. لكن بشكل عام هذه خدمة للأثرياء. السوق صغير ، ستكون الأسعار مناسبة. ليس هناك من مسألة تفريغ الطرق.
طيران جوبي
Startup (أمريكي ، شريك Uber Air) ، يواكب مجال الطائرات الكهربائية المحولة. المفهوم هو نفسه: طيار وأربعة ركاب. أي أن مكانة السوق هي نفسها مكانة طائرات الهليكوبتر. الخصائص أعلى من تلك الخاصة ببناء أفكار Vertical Aerospace: يصل المدى إلى 240 كم ، والسرعة تصل إلى 320 كم / ساعة.
تم اختبار النموذج الأولي واعتماده من قبل إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية لمدة ثلاث سنوات.
زنبق
شركة ألمانية تصنع محركًا مائلًا مضغوطًا وغير عادي على الدفاعات: ما يصل إلى 36 محركًا كهربائيًا مدمجة في الأجنحة. هذا أيضًا منتج متخصص وجاهز للضغط على طائرات الهليكوبتر.
بوينغ
أحد شركاء برنامج Uber Air. حتى الآن ، لا يُعرف الكثير عن تطورها ، ويبدو الأمر فظًا جدًا:
هيكل السرير الطائر هذا عبارة عن جهاز مركب بمقعدين. من الصعب تحديد شكل تصميم الإنتاج. ومن المخطط أيضًا إنشاء نسخة بأربعة مقاعد. نطاق الرحلة - ما يصل إلى 80 كم.
فوق
شريك آخر لشركة Ubera Air ، وهي شركة تابعة لشركة American Karem Aircraft ، والتي تصنع نماذج أولية من الطائرات المكشوفة للجيش الأمريكي. تقدم الشركة مفهوم مثل هذه الببيلات:
لا شيء جديد: طيار وأربعة ركاب ، سرعة 240-320 كم / ساعة ، ومدى يصل إلى 160 كم. لا تلذذ.
امبراير
أظهر البرازيليون (شركاء Uber Air) خيالهم في التصميم وأنشأوا Eve (DreamMaker سابقًا) - وهو مشروع تاكسي جوي متعدد المراوح من الرسوم المتحركة.
سيكون هذا اليعسوب الكهربائي قادرًا على الطيران في الوضع المأهول وغير المأهول. أربعة ركاب بأمتعة ، يمكن الوصول إليها بواسطة الكراسي المتحركة. يصل مدى الطيران إلى 96 كم ، ارتفاع الإبحار - 800-1200 م ، الوزن الإجمالي - 1 طن.
جرس
في العام الماضي ، طرحت شركة الطائرات الشهيرة هذه (شريك آخر لشركة Uber Air) نموذجًا أوليًا لطائرة Nexus القابلة للتحويل بستة براغي.
ومع ذلك ، منذ ذلك الحين تغير المفهوم إلى حد ما ، والآن سيتم إنتاج Nexus في إصدار رباعي. ستكون السيارة قادرة على الطيران في الوضع الكهربائي أو الهجين.
هيونداي
أظهر الكوريون (مرة أخرى Uber Air) مفهوم الطائرات المشترك S-A1.
الجوهر هو نفسه: محرك إمالة عالي السرعة (290 كم / ساعة) بأربعة مقاعد مع مدى طيران يصل إلى 100 كم على ارتفاع 300-600 متر.من
المخطط في البداية أن تكون السيارة مأهولة ، ثم ستكون بدون طيار.
هوفر سيرف
أكملت الشركة الناشئة ، التي أسسها الروس ، تقريبًا إنشاء تاكسي جوي مدمج بمقعدين بمدى مذهل يصل إلى 300 كم وسرعات تصل إلى 250 كم / ساعة. وفقًا للحسابات ، ستكون تكلفة الرحلة على بُعد كيلومتر واحد 0.29 دولارًا.
فولوكوبتر
تصنع الشركة الألمانية طائرات بدون طيار كهربائية صغيرة للغاية بمقعدين. تبدو لطيفة ومضحكة إلى حد ما. في أكتوبر الماضي ، أصبحت eVTOL أول اختبار في العالم يتم اختباره في بيئة حضرية ، في سنغافورة. وهذا ما يبدو عليه مفهوم سيارة VoloCity (في النهاية):
تم تصميم سيارات الأجرة الهوائية Volocopter للرحلات القصيرة نسبيًا بسرعات منخفضة.
إيهانج
صُممت حبات البيبلات الصينية الأصلية لتقطيع ساقيك إلى لحم مفروم: يوجد 16 مسمارًا في ثماني مجموعات حول محيط الماكينة عند مستوى الورك.
مع حمولة قصوى ، يمكن للطفل أن يطير 35 كم بسرعة 160 كم / ساعة. متوفر في نسختين مفردتين ومزدوجتين. يمكن أن تطير بدون مساعدة بشرية. رسوم من منفذ في ساعة.
سكاي درايف
مبادرة يابانية عامة وخاصة لإنشاء eVTOL خفيف الوزن. حتى الآن ، النموذج الأولي SD-03 بعيد كل البعد عن مستوى السيارة المناسبة للاستخدام كسيارة أجرة جوية ، ولكن الأساس موجود بالفعل.
وهذه هي الطريقة التي يبدو بها المفهوم المخطط له:
وفقًا لخطة المهندسين ، سوف تطير هذه الدراجة البخارية ذات المقعدين بسرعة 60 كم / ساعة لمسافة تصل إلى 20-30 كم.
حتى الآن ، اتبعت معظم تطورات التاكسي الجوي مسار المركبات المأهولة الكبيرة إلى حد ما بأربعة مقاعد ، مع العديد من المحركات والمراوح لمنع حدوث تصادم إذا فشل أحد المحركات (مرحباً الطيور). تعلن العديد من الشركات المصنعة عن ميزة الطائرات بدون طيار ، لكن هذا في المستقبل غير المؤكد.