نظرًا لتزايد أهمية البرامج في صناعة السيارات على مدار السنوات العشر الماضية (واستمرارها في النمو) ، يتعين على شركات صناعة السيارات الاعتماد على التحديثات عبر الهواء (OTA).
يحتوي البرنامج المستخدم في صناعة السيارات على العديد من الميزات الفريدة ، الجيدة والسيئة.
أفضل ميزة هي تكلفة التطوير المنخفضة حيث أن الإتاوات هي التي تقرر. من بين العيوب التكلفة العالية لتطوير البرامج المعقدة. الأسوأ من ذلك كله ، أن البرامج المعقدة تحتوي على أخطاء يجب إصلاحها بعد نشرها. حتى مع إجراء اختبارات مكثفة في جميع مراحل التطوير ، ستظهر جميع البرامج المعقدة أخطاء مفاجئة تحتاج إلى إصلاح على مدى عمر برنامج السيارة البالغ 15 عامًا.
نتيجة لذلك ، ينتهي الأمر بالصناعات التي تعتمد بشكل كبير على البرامج المتطورة إلى استخدام ترقيات OTA لتقليل التكاليف وتحسين وظائف البرامج. تستخدم صناعة أجهزة الكمبيوتر تحديثات OTA لأكثر من عقدين ، وسوق الهواتف الذكية لأكثر من عقد. تتحرك صناعة السيارات بثبات لتحذو حذوها وجني الفوائد العديدة لهذه التكنولوجيا.
يوضح الجدول أدناه الفوائد الرئيسية لترقيات OTA لصناعة السيارات. بعد ذلك ، سنلقي نظرة على فوائد تحديثات OTA لشركات ومستهلكين مختلفين.
بالنسبة لبائعي البرامج ، من الواضح أن تحديثات OTA تمثل فرصة إيرادات إضافية. يتم تقسيم الإيرادات إلى عدة أجزاء: رسوم تكييف البرنامج مع طرازات سيارات محددة ، ورسوم لكل مركبة مثبت عليها البرنامج ، ورسوم الدعم وتحديثات OTA ، ورسوم الأمن السيبراني والتحليلات. يمكن لبائعي البرامج عبر الهواء شحن منتجاتهم من خلال بائعي المستوى 1 (أو يمكن لبائعي المستوى 1 التعامل مع تحديثات OTA بأنفسهم).
ينظر مصنعي المعدات الأصلية للسيارات في المقام الأول إلى ترقيات OTA باعتبارها تقنية فعالة من حيث التكلفة يمكن استخدامها أثناء مرحلة تصنيع السيارة وأثناء شركات الاسترداد. من المحتمل أن يكون تقليل تكلفة تلقي الإشعارات من المستخدمين مفيدًا أيضًا. فائدة أخرى هي أنه يوفر الوقت لأن التحديثات التي تصل عن طريق الجو يمكن تثبيتها بشكل أسرع من الوكالة. أيضًا ، يمكن أن تكون تحديثات OTA مربحة في المستقبل ، حيث يمكن تثبيت التحديثات الوظيفية بمساعدتهم. فقط جزء معين من مالكي السيارات سيرغبون في الدفع مقابل هذه التحسينات.
قيمة لأصحاب السيارات - توفير المال والوقت من خلال التخلص من الحاجة للذهاب إلى التجار لتحديث البرامج. أيضًا ، يمكن أن تكون إصلاحات البرامج الأسرع مهمة عندما يتعلق الأمر بالأمان.
أخيرًا ، ستكون تحديثات OTA مفيدة للمجتمع ككل. حاليًا ، يتم تثبيت تحديثات البرامج الموزعة من خلال الوكلاء على 70٪ من السيارات. هذا يعني أن هناك الملايين من المركبات التي يحتمل أن تكون خطرة على الطريق ولا تحتوي على تحديثات البرامج المطلوبة. من المتوقع أن يكون لتحديثات OTA أرقام أفضل - ربما أعلى من 95٪.
تحديثات OTA في ذروتها حاليًا (وستستمر في النمو خلال السنوات الخمس القادمة). تحتفظ IHS Markit بقاعدة بيانات تتعقب دعم تحديث OTA عبر مصنعي المعدات الأصلية والنماذج. وفقًا لـ IHS Markit ، يمكن ملاحظة أن 30٪ من السيارات المباعة في عام 2020 ستدعم تحديثات OTA. بحلول عام 2025 ، سينمو الدعم إلى 79٪ من إجمالي السيارات المباعة في العالم.
يقدم الجدول التالي نظرة عامة على جميع اللاعبين الرئيسيين في سوق تحديث OTA وملخصات الشركة لاستراتيجياتهم. والجدير بالذكر أن العديد من OTAs تم شراؤها من قبل لاعبين أكبر. على الأرجح ، سيتم إبرام صفقات مماثلة في المستقبل.
هارمان
هارمان قائد واضح. في عام 2015 ، اشترت Harman شركة Redbend ، الشركة الرائدة في مجال تحديثات الهاتف الذكي OTA ولها مكانة قوية في قطاع السيارات. في عام 2015 ، استحوذت Harman أيضًا على شركة Symphony Teleca ، وهي شركة ذات بنية أساسية سحابية قوية. تستخدم Harman كل هذه الموارد لخدمة عملاء OTA ومنصات SaaS السحابية. تعتبر قيادة Harman في تحديثات OTA مهمة للغاية بحيث يتعين على الأعضاء الآخرين البحث عن استراتيجيات بديلة حتى يتمكنوا من المنافسة.
QNX- بلاك بيري
QNX هي مزود رائد لأنظمة تشغيل السيارات ، والشركات التي تستخدم QNX OS لديها القدرة على ترقية منصات البرامج عبر الهواء. من ناحية أخرى ، تمتلك BlackBerry منصة إنترنت الأشياء التي نجحت في نشر البنية التحتية لـ OTA وتم استخدامها بنجاح في صناعة السيارات. QNX هي الشركة الرائدة في السوق في أنظمة تشغيل السيارات في الوقت الفعلي. تسمح تصنيفات السلامة لمنتجاتهم باستخدامها في جميع وحدات التحكم في السيارات.
نهر الرياح
دخلت Wind River سوق OTA من خلال الاستحواذ على Arynga ، وهي شركة تابعة لشركة Intel. كانت Arynga شركة ناشئة تتمتع بخبرة واسعة مع OTAs في مجال الاتصالات. تقنية Arynga OTA قابلة للتبديل السريع - يمكن تحديث البرنامج دون إيقاف تشغيل نظام التشغيل. منصة OTA الخاصة بـ Wind River تسمى Edge Sync.
Wind River هو مزود لأنظمة تشغيل مختلفة لصناعة السيارات (مثل VxWorks و Wind River Linux و AUTOSAR Adaptive ومنصات العرض المسماة Helix).
طيران
شركة Airbiquity متخصصة في خدمات الشبكات الخاصة بصناعة السيارات. على وجه الخصوص ، يمكننا أن نذكر نظامهم الأساسي لتحديث البرامج وإدارة دورة حياته المسماة OTAmatic. OTAmatic هو حل OTA متعدد وحدات التحكم الإلكترونية لإدارة البيانات ، مصمم خصيصًا للاستخدام في صناعة السيارات. يمكن استخدام منصة OTAmatic على منشآت Microsoft Azure أو AWS ، أو يمكن تثبيتها على خوادم شركات صناعة السيارات.
استثمرت Toyota و Denso 15 مليون دولار في Airbiquity في عام 2019 ، وستتعاون الشركتان في OTA وإدارة البرامج. أعلنت شركة Wind River و Airbiquity أنهما ستعملان معًا لإنشاء حل OTA مفتوح ومرن لصناعة السيارات.
إكسيلفور
Excelfore هو مطور نظام أساسي لتحديث البرامج يسمى eSync OTA Pipeline. تُستخدم منصة OTA لتحديث مجموعة متنوعة من الأجهزة ، ولكنها تستهدف بشكل عام صناعة السيارات. يمكن لمستخدمي منصة ESync العمل مع البيانات من أجل التشخيص أو إدارة / تحليل الأسطول. يتوفر eSync OTA Pipeline من خلال Microsoft Azure.
أعلن Excelfore عن شراكة مع eSync Alliance لتنفيذ إمكانية التشغيل البيني للأجهزة التي تدعم OTA. يتكون تحالف eSync حاليًا من 11 شركة ، بما في ذلك Alps / Alpine و DSA و Excelfore و Faurecia و Hella و Mobica و Molex و ZF.
يستخدم العديد من مصنعي السيارات وموردي المستوى 1 منصة eSync OTA. يستخدم موفرو أنظمة المعلومات والترفيه أيضًا منتجات eSync لدمج تحديثات OTA.
معامل أورورا
Aurora Labs هي شركة ناشئة برمجية OTA تأسست في عام 2016 وتلقت حاليًا استثمارًا بقيمة 34 مليون دولار من صندوق رأس المال الاستثماري. طورت Aurora Labs العديد من التقنيات المبتكرة ولديها مجموعة من براءات الاختراع المختلفة. تقوم Aurora Labs بتسويق منتجها كحل برمجي "ذاتي الشفاء" يمكنه دعم مستقبل السيارات المتصلة.
تضع تقنية سلوك خط الشفرة من Aurora Lab الأساس لحلول OTA وتمكن إدارة البرامج. تعتمد التكنولوجيا على خوارزميات التعلم الآلي التي تغطي جميع مراحل تطوير البرامج - من التطوير المباشر إلى الاستخدام في السيارة. يمكن استخدام هذه التقنية ليس فقط من خلال OTA ، كما تتيح لك كتابة كود أكثر موثوقية مع أخطاء أقل.
في الأساس ، تم دمج وظائف منتجات Aurora Lab خلال مرحلة التطوير. مما يجعل إدارة تحديثات OTA أسهل بكثير وأكثر فعالية من حيث التكلفة طوال دورة حياة البرنامج التي تبلغ 15 عامًا. تختلف هذه الإستراتيجية بشكل ملحوظ عن أساليب شركات OTA الأخرى التي تقدم حلول ما بعد البيع لتحديثات البرامج - يتم دمج حلول OTA الخاصة بهم بعد تطوير منتج البرنامج.
يتمثل عيب Aurora Lab في أنه يستغرق وقتًا طويلاً لنشر حل OTA الخاص بهم ، حيث يجب استخدام تقنية سلوك خط الكود أثناء تطوير منصات برامج Tier-1 أو OEM. من المحتمل أن يستغرق الأمر 3-5 سنوات أخرى قبل أن يبدأ Aurora Lab في طرح منتجاته على الطريق. تبدو فوائد الأداء طويل المدى لبرامج السيارات واعدة.
سيبروس
Sibros هي شركة ناشئة في OTA تأسست في 2018 وتلقت حاليًا استثمارات بقيمة 15 مليون دولار من صندوق رأس المال الاستثماري. مؤسسو الشركة لديهم خبرة في تسلا وأوبر. تتيح لك منصة الاتصال العميق التحديث الكامل وجمع البيانات من جميع برامج السيارات.
تتضمن منصات برامج النقل منتجات مثل Deep Updater و Deep Logger و Armor للأمن السيبراني وبرنامج تنزيل خاص. هذه المنتجات هي اللبنات الأساسية التي يمكنك من خلالها تجميع الحلول البرمجية للمركبات المتصلة. تتضمن منصة Deep Connectivity Platform أيضًا خدمات سحابية للتفاعل مع الخدمات السحابية من Sibros وعملائها.
منصة Sibros متعددة الوظائف ، على الرغم من أن وظيفتها الرئيسية هي تحديثات OTA. توفر التطبيقات الأخرى أيضًا وظائف للتشخيص عن بُعد والتنبؤ وإدارة الأسطول والتحليلات. يمكن للمنصة أيضًا توفير بيانات للتأمين المستند إلى الاستخدام (UBI) ومواقف السيارات الذكية وتطبيقات السيارات المتصلة الأخرى. لدى Sibros بالفعل العديد من العملاء في بلدان مختلفة ، وتقوم الشركة بتوريد منتجاتها منذ يوليو 2019.
لدى Sibros إستراتيجية مبتكرة تتضمن العمل مع منصة سيارة متصلة بالشبكة يمكن أن تغطي قطاعات اتصالات مختلفة (و OTA هي مجرد واحدة منها).
مورّدو المستوى 1
يوفر بعض موفري Tier-1 وظيفة تحديث OTA عبر أنظمة الاتصالات عن بُعد و / أو منصات إنترنت الأشياء. يستخدم العديد من بائعي Tier-1 أيضًا حلول OTA من الشركات المذكورة أعلاه.
استحوذت Aptiv على Movimento في عام 2017 (كانت آنذاك جزءًا من Delphi). تتمتع Movimento بخبرة واسعة في برمجة ECU عبر أجهزة Wi-Fi OBDII. تم استخدام تقنية Movimento من قبل العديد من مصنعي OEM و Tier-1. الآن تم دمج حلولهم في منصة Aptiv Connect.
تعمل تحديثات OTA من Bosch من خلال منصة IoT Suite. يتم تضمين وظيفة OTA أيضًا في منصة Bosch IoT Rollouts. مجموعة إنترنت الأشياء متاحة من خلال AWS.
تقدم شركة Continental تحديثات OTA من خلال أنظمة الاتصالات الخاصة بها. شركة Continental لديها اتفاقية مع Inmarsat ، وهي شركة رائدة في اتصالات الأقمار الصناعية العالمية ويمكنها تقديم حلول لتوزيع تحديثات OTA.
يستخدم Lear أيضًا أنظمة الاتصالات الخاصة به لتثبيت تحديثات OTA. حصل Lear على حقوق الملكية الفكرية وقام بتعيين موظفين رئيسيين من Autonet Mobile في عام 2015. أعلنت Lear عن إطلاق حلولها الخاصة في منتجات ConneexUs في عام 2017.
يستخدم HERE بشكل أساسي OTA لتحديث الخرائط. استحوذت HERE على Advanced Telematics Systems (ATS) في عام 2018. ATS متخصصة في البرمجيات مفتوحة المصدر لتحديثات OTA لصناعة السيارات. كما تدعم ATS بنشاط المشاريع مفتوحة المصدر لـ GENIVI و Auto Grade Linux و Uptane. Uptane هو إطار عمل لتثبيت تحديثات OTA بشكل آمن.
إلى أين تتجه صناعة التحديث عبر الأثير؟
هناك العديد من الاتجاهات في منطقة OTA. وأهم هذه القواعد الجديدة للاستخدام والحاجة إلى حلول OTA من شركات تصنيع السيارات الرائدة. أصبح تحديث جميع البرامج في السيارة (بما في ذلك وحدة التحكم الإلكترونية) مهمة رئيسية أيضًا.
تتطلب اللوائح العالمية الجديدة (UNECE WP.29) تحديثات البرامج (ملايين الأسطر من التعليمات البرمجية) للمركبات المستقبلية لتكون قابلة للتتبع وآمنة. يتطلب اعتماد هذه القواعد أن يكون لدى مصنعي السيارات فهم عميق لسلوك البرامج من أجل الحصول على البيانات والأدلة التي ستمكنهم من الحصول على الشهادات المطلوبة. يمكن أن تغير اللوائح سوق OTA بشكل كبير خلال السنوات الخمس إلى العشر القادمة.
أصبحت تحديثات OTA وظيفة أساسية يحتاجها مصنعي المعدات الأصلية لإدارة المركبات القائمة على البرامج. وبالتالي ، يريد معظم مصنعي المعدات الأصلية مزيدًا من التحكم في حلول OTA ومنصات البرامج الخاصة بهم.
ستفتح كل هذه الاتجاهات فرصًا جديدة ، وستحتاج وكالات السفر إلى البدء في إنشاء حلول مبتكرة. بمعنى ما ، تخلق هذه الاتجاهات فجوات في السوق تمنح الشركات المبتكرة فرصة للتنافس واللاعبين الكبار في سوق OTA.
أعتقد أن لدى كل من Aurora Labs و Sibros تقنيات فريدة يمكن للعديد من صانعي السيارات استخدامها كجزء من استراتيجيات OTA الخاصة بهم. من المتوقع أن تصل المزيد من الحلول إلى السوق - خاصة وأن وظيفة تحديث OTA والأمن السيبراني أصبحت ذات أهمية متزايدة للمركبات المتصلة.
السيارات المتصلة قيد الاستخدام بالفعل وستتوسع خلال العقد القادم فقط. يستمر تعقيد البرامج في النمو ، وستكون التحديثات اللاسلكية مطلوبة لإصلاح الأخطاء في مئات الملايين من المركبات. ستكون OTA إستراتيجية مهمة تمكّن مصنعي المعدات الأصلية من توفير مليارات الدولارات في توفير التكاليف لتحديثات البرامج عن بُعد. بالإضافة إلى ذلك ، ستكون الترقيات الوظيفية مصدرًا إضافيًا للإيرادات ، والتي ستعوض أكثر من تكلفة نشر البنية التحتية لـ OTA.
في الأساس ، يريد صانعو السيارات توزيع تحديثات OTA لأسباب تتعلق بالجودة والسلامة والأمن. وكذلك لتحسين تجربة المستخدم من خلال تقديم وظائف وإمكانيات جديدة طوال عمر السيارة.
