إذا اشتريته ، فهو ملكك: كان بائعي الأجهزة المنزلية في الاتحاد الأوروبي ملزمين بتزويد قطع الغيار للإصلاحات وخدمات المساعدة

جلب مصنعو الأجهزة المنزلية والإلكترونيات الموقف مع إمكانية إصلاح أجهزتهم الخاصة إلى حد العبث. لذلك ، توقف بائعي الغسالات والثلاجات والأجهزة المنزلية الأخرى عن توفير قطع الغيار للسلع بمجرد خروجهم من الإنتاج. نتيجة لذلك ، بعد انتهاء فترة الضمان ، لم يتمكن المشتري من العثور على قطعة غيار لنفس الغسالة لإصلاحها. غالبًا ما كان عليهم شراء غسالة جديدة ، وكان لابد من إلغاء الغسالة القديمة لمجرد أن الشركة المصنعة لم تضع منظم حرارة بسيطًا أو مؤقتًا في السوق.



كل هذا يتم من أجل زيادة استهلاك البضائع من قبل المشترين. هل الثلاجة مكسورة؟ قم برميها في مكب نفايات وابحث عن واحدة جديدة. إصلاحات؟ حسنًا ، لا ، أولاً ، لا يمكن تنفيذها إلا من قبل مراكز الخدمة المعتمدة بمبلغ قريب من تكلفة الثلاجة الجديدة. ثانيًا ، لا توجد قطع غيار معذرة. لكن منذ عام 2021 ، يتغير الوضع ، ليس فقط للأجهزة المنزلية ، ولكن أيضًا للإلكترونيات.

ما مع الأجهزة المنزلية؟

لقد كتب حبري بالفعل عن هذا. اعتبارًا من عام 2021 ، سيتعين على مصنعي الأجهزة المنزلية توفير قطع غيار أجهزتهم في غضون 10 سنوات من البيع. القواعد الجديدة ذات صلة بالغسالات وغسالات الصحون والثلاجات وتجهيزات الإضاءة.



أقر المشرعون التعديلات بضغط من المستهلكين الذين سئموا من إنفاق الأموال ورمي الأجهزة المنزلية بحالة ممتازة في مكب النفايات بسبب عدم القدرة على تغيير البرميل البلاستيكي في الغسالة أو الثلاجة بسبب عدم وجود مستشعر درجة الحرارة.





وسيتعين على الشركات المصنعة أيضًا تصميم الأجهزة المنزلية بطريقة يمكن إصلاحها بدون الأدوات المتخصصة التي يوفرها البائع. هذه خدعة أخرى تستخدمها الشركات لبيع الأدوات بسعر جسر من الحديد الزهر (بالمناسبة ، ما هي تكلفة جسر الحديد الزهر؟) ، وبالتالي توليد مصدر ربح إضافي.



لعبت منظمة Schraube locker!؟ دورًا مهمًا في الدفاع عن "الحق في الإصلاح" في أوروبا. من المانيا. جمع نشطاءها 100000 توقيع وفازوا في تصويت في بروكسل على تغيير التشريعات المتعلقة بإصلاح الأجهزة المنزلية.

لكن الإلكترونيات ، ما الخطأ في ذلك؟

الوضع أسوأ هنا. ليس من المربح جدًا للمصنعين أن يكون لديهم مراكز خدمة تابعة لجهات خارجية أو يقوم المشترون بأنفسهم بإصلاح معداتهم. لذلك ، تبذل الشركات قصارى جهدها لإغلاق سلسلة الخدمة والإصلاح على نفسها.



أبل هي الأكثر نشاطا في هذا الشأن. تعمد الشركة إلى تعقيد إصلاح أجهزتها ، بما في ذلك أجهزة الكمبيوتر المحمولة والهواتف الذكية. لذلك ، فهي تستخدم قطع غيار غير قياسية ، ومسامير ومفكات براغي متخصصة ، وعناصر لصق بالجسم بالغراء الصناعي ، الذي يصعب إذابته بمواد مرتجلة.





تعلن الشركة أن المتخصصين فقط هم من يمكنهم إجراء إصلاحات مؤهلة لأجهزتها. ربما يكون الأمر كذلك ، لكن استبدال زجاج iPhone متصدع في مركز العلامة التجارية يكلف 329 دولارًا ، والبطارية - حوالي 69 دولارًا . الأسعار مرتفعة لمعظم خدمات وإصلاحات الشركة الأخرى.



في الواقع ، تجلب خدمات الإصلاح الكثير من المال لشركة Apple. هذا هو أحد أسباب عدم رغبة الشركة في السماح لمراكز الخدمة غير المصرح بها ، وحتى المستخدمين العاديين ، بخدمة أجهزتها. في عام 2016 ، تمكن الصحفيون حتى من الحصول على أدلة وثائقية تفيد بأن Apple تدفع للمسؤولين الذين يعارضون "الحق في الإصلاح".



قبل عامين ، نُشر خبر على Habré يفيد بأن المعالج المساعد T2 يمكنه منع إصلاح DIY لأجهزة MacBook و MacMini الجديدة. حتى الآن ، يبدو أنه لا توجد حالات حظر ، ولكن هناك احتمال أنه في أي وقت يمكن للشركة استخدام آلية الحظر.

ليس فقط الإلكترونيات

ليس فقط بائعي الأجهزة المنزلية والإلكترونيات حريصون على حظر إصلاح أنظمتهم. الشركات المصنعة للمركبات والمعدات الزراعية تفعل الشيء نفسه. خذ جرارات John Deere. إذا انكسر شيء ما فيها ، فإن الكمبيوتر المدمج يوضح سبب ومكان الانهيار. لكن المشكلة هي أنه لا فائدة من هذه المعلومات ، فقط أخصائي مؤهل من الشركة يمكنه إصلاح الأعطال.



ولا توجد مراكز خدمة John Deere في كل منطقة ، ولا توجد بالقرب من كل مزرعة. لذلك ، يجب نقل الجرار المكسور إلى مركز الخدمة للفحص. برنامج الجرار محمي بالكامل من قبل الشركة المصنعة: إذا حاولت اختراقه ، يمكنك الحصول على غرامة قدرها 500 ألف دولار أو حتى السجن. لا يريد المزارعون المخاطرة ، لذلك فإنهم يعذبون من تسليم الجرارات.





حتى شركة حديثة ومفتوحة مثل Tesla Inc هي أقرب في اقتناع لشركة Apple من "الحق في الإصلاح". يتحدث ممثلو الشركة عن "الحاجة إلى إصلاحات احترافية ، والمتخصصين الذين يعرفون ماذا يفعلون من أجل منع المزيد من المشاكل في تشغيل مركبة تسير على الطرق العامة". حسنًا ، هناك معارضة للحرفيين الذين يصلحون سيارات تسلا. بشكل عام ، قد ترغب الشركة حقًا في منع الإصلاحات غير الماهرة في سياراتها الكهربائية. حتى الآن ، تتم مناقشة كل سيارة تسلا تعرضت لحادث في وسائل الإعلام ، مما يؤثر سلبًا على سمعة العلامة التجارية. وكلما زاد عدد مثل هذه الحوادث ، زادت مشاكل الشركة.

يكفي تحمل هذا

يبدو أن حق الإصلاح يعود حقًا إلى الجماهير. لم يطلب المشرعون في الاتحاد الأوروبي فقط من بائعي الأجهزة المنزلية والإلكترونيات توفير قطع غيار لأنظمتهم. اعتبارًا من عام 2021 ، يتعين على الشركات المصنعة تقديم ضمان لأعمال الإصلاح التي يتم إجراؤها ، وكذلك تقديم ضمان للأجزاء الفردية. بالإضافة إلى ذلك ، سيضطر المصنعون إلى تقديم معلومات مفصلة حول إصلاح الأجهزة وصيانتها.



في 25 تشرين الثاني (نوفمبر) ، صوّت المشرّعون لصالح القرار 395 شخصًا. 94 فقط ضد.





نقطة أخرى مثيرة للاهتمام: يطور الاتحاد الأوروبي نظامًا إلزاميًا لتقييم إمكانية صيانة الأجهزة التي تُباع في المتاجر غير المتصلة بالإنترنت وعلى الإنترنت.



قرر المشرعون الأوروبيون بشكل نهائي منع المصنّعين من تقصير العمر الافتراضي لمنتجاتهم بشكل متعمد ، بما في ذلك نقص الأجزاء ، والتقادم المخطط له ، و "مكابح" البرامج (كما هو الحال مع تباطؤ هواتف Apple الذكية القديمة) وغيرها من المسرات. والآن سيتعين على البائعين تقليل تأثيرهم السلبي على البيئة.



كل هذا يلبي رغبات المستهلكين. وفقًا لعدد من الاستطلاعات ، يرغب حوالي 77٪ من مواطني الاتحاد الأوروبي في إصلاح أجهزتهم بدلاً من التخلص منها وشراء أجهزة جديدة. ويعتقد 79٪ أن الشركات المصنعة يجب أن تكون ملزمة قانونًا بتقديم معلومات حول إصلاح الأجهزة واستبدال الأجزاء المكسورة.



قال متحدث باسم iFixit Europe بعد إقرار "قانون التجديد": "هذا انتصار كبير للمستهلكين في جميع أنحاء أوروبا. سيحفز هذا التصويت تطوير التشريعات الملائمة لـ "الحق في الإصلاح" ، وسيوفر أيضًا فرصة لتقييم قابلية صيانة المنتج والتنبؤ بمدة التشغيل.