أقترح عليك أن تعود نفسك على المواد المنشورة سابقا على (SL) ستارلينك
المشروع : الجزء 1. ولادة المشروع ‣ الجزء شبكة 2. SL ‣ الجزء 3. الأرضي مجمع ‣ الجزء 4. المشترك محطة ‣ الجزء 5. دولة SL تجميع ومغلقة اختبار بيتا ‣ الجزء 6. بيتا اختبار والخدمة للعملاء ‣ شبكة البرنامج الجزء 7. عرض النطاق الترددي SL وRDOF ‣ الجزء 8. تركيب وإدراج المشترك محطة ‣ الجزء 9 الخدمة في الأسواق خارج الولايات المتحدة ‣ الجزء 10. SL والبنتاغون ‣ الجزء 11. SL وعلماء الفلك الجزء 12. مشاكل الحطام الفضائي‣ الجزء 13. الكمون شبكة الأقمار الصناعية والوصول إلى الطيف الراديوي ‣ جزء 14. قنوات الاتصال بين السواتل ‣ الجزء 15 قواعد الخدمة ‣ الجزء 16. SL والطقس ‣ الجزء 17. الجيل الثاني SL ‣ الجزء 18. SL على السوق COTM ‣ الجزء 19. ما هو مستقبل SL
تم تقديم مظهر محطة المشترك SpaceX UT-201 للتشغيل في شبكة Starlink مسبقًا ، بالإضافة إلى خصائصها التقنية. في هذا الفصل سوف ننظر في هيكلها الداخلي. علاوة على ذلك ، بمجرد أن ذهبت محطات Starlink "إلى الناس" ، ظهر على الفور أولئك الذين يرغبون في تفكيكها. تبين أن الأول كان "البخيل" ولم يكسرها ، واكتفى بتحليل البلاستيك ومعرفة جهاز المحرك الكهربائي (انظر الفيديو أدناه)
ألاحظ أن هذا الرجل قد ظهر بالفعل كواحد من أوائل مختبري Starlink ، واستناداً إلى اللون البني للمربع من أسفل الجهاز ، فقد استلمه حتى قبل الاختبار التجريبي العام الرسمي من الدفعة الأولى ، وهو نوع من التلميحات إلى أن لديه غير رسمي اتصالات مع SpaceX ، ربما لهذا السبب لم يكسر المحطة وأظهر هيكلها الداخلي.
ومع ذلك ، فإن مالكًا آخر للمحطة من SpaceX ، اسمه كينيث كاتر ، لم يندم على 600 دولار (سعر المحطة ، بما في ذلك ضريبة الشحن والمبيعات) وقام بتفكيكها ، وهو ما يسمى "بالمسمار الأخير".
فيما يلي مجموعة مختارة من الصور التي تعرض تصميم محطة Starlink:
الغطاء السفلي هو أداة إضافية:
نوع قضيب وكتلة المحركات الكهربائية:
مرة أخرى مع قابس الطاقة للمحركات الكهربائية:
التصميم الأصلي لصندوق التروس ، والذي يسمح بتشغيل محرك واحد أو محركين لتوفير إما دوران في مستوى (يعمل محركان في اتجاهات مختلفة) أو إمالة الهوائي (يعمل محركان في اتجاه واحد).
يتم تثبيت القضيب ووحدة القيادة الكهربائية بمسامير في العلبة البلاستيكية مع ضغط الصواميل فيه ويمكن تغييرهما بسهولة إذا لزم الأمر.
عرض الهوائي بمصفوفة مرحلية.
إنه غير قابل للفصل ، وبعد إزالة جزء من العلبة البلاستيكية وإعادة التجميع ، ظلت المحطة تعمل:
علاوة على ذلك ، تُستخدم هنا جزئيًا مواد من Habr ، ويرجع الفضل في ذلك إلى مؤلفه ربما النفس .
يفكك كينيث كيتير هوائي المصفوفة المرحلية: "لم يكن من الممكن إعادة تجميع الجهاز مرة أخرى ، لأن معظم عناصره تحتوي على طبقة صلبة من الغراء". اضطر Keiter إلى تمزيق عناصر الهوائي حرفيًا. فيما يلي رسم تخطيطي لجهاز الصفيف التدريجي:
الصورة: www.businessinsider.com
“يوجد بالداخل كابل Power over Ethernet وجهاز استقبال GPS ووحدة تخزين فلاش وبرامج تشغيل H-Bridge تستخدم للتحكم في دوران الهوائي ومحركات الإمالة. الهوائي مجهز بمعالج ARM وذاكرة الوصول العشوائي لتشغيل برنامج الصفيف التدريجي. يبدو أن الدوائر الدقيقة الموجودة على لوحة الدوائر المطبوعة قد تم تصنيعها خصيصًا من أجل SpaceX. "
لذا ، ما نراه عندما نفصل الهوائي نفسه.
هوائي في غلاف بلاستيكي قبل تفكيكه:
منظر لهوائي الصفيف التدريجي بدون غلاف بلاستيكي.
وسم الهوائي:
ثم يتم لصق كل شيء معًا ، يمكنك فقط كسره.
جسم داخلي من الألومنيوم.
الفواصل بينهما (النقاط الزرقاء). على ما يبدو أنها توفر التهوية وعدم ارتفاع درجة الحرارة.
تحت درع الألمنيوم الثاني يبدأ اللوح بالرقائق المثبتة فيه (تحدثت مصادر الصناعة عن غاليوم أرسينيد MMIC ( دائرة ميكروويف متجانسة متكاملة)).
وهم نفس MMIC ، لكن أكبر.
منظر للجانب الإشعاعي الخارجي للهوائي المواجه للقمر الصناعي.
نوع العناصر المشعة (الطبقة الأولى على الجانب الخارجي "النحاسي" للهوائي)
منظر عن قرب لعنصر الإشعاع للهوائي:
هيكل المصفوفة المرحلية الهوائي كما تراه كينيث كيتير - مؤلف الفيديو الذي تم فيه تفكيك الهوائي.
يبدو تكوين الإلكترونيات كما يلي: معالج رئيسي واحد يتحكم في وحدات التحكم. (79 وحدة تحكم عبارة عن دوائر دقيقة كبيرة). تخدم كل وحدة تحكم 8 دوائر دقيقة. ترسل كل دائرة كهربائية صغيرة / تستقبل إشارة من هوائيين (عناصر سداسية). وبالتالي ، هناك 79 وحدة تحكم و 632 دائرة صغيرة و 1264 هوائيًا نشطًا ، في حين أن جميع أجزاء الهوائيات الموجودة على الحافة لا ترسل ، وفقًا للخبراء ، ولكنها ضرورية لتشكيل بنية واحدة من 6 عناصر حول خلية الإرسال النشطة لتجنب تشويه إشارة الراديو.
لكل دائرة كهربائية دقيقة من الضروري وجود مضخمين منخفضي الضوضاء (لاستقبال الإشارة) ، مضخمين لنقل الإشارة ومحول طور لكل استقطاب (إذا كان بإمكان المحطة الطرفية استخدام كلا الاستقطابين في وقت واحد ، وهو أمر غير محتمل. أيضًا ، على الأرجح ، تحتوي الدوائر الدقيقة التي تتحكم في الهوائيات على نسبة أعلى - المحول
السفلي ودارات الخلاط الوصف: "التحذيرات والتفاصيل والتبسيط للنموذج المرفق:
- تصميم مكون من 4 عناصر مكدسة مع عنصر مدفوع واحد. المستوى الأرضي ، عنصر مدفوع ، عنصر طفيلي صلب (الكل جزء من اللوحة الرئيسية) ، وعنصر طفيلي مشقوق على اللوحة الثانية.
- تم تصميم المستوى الأرضي كسطح مستو بسيط بدون هياكل معيبة باستثناء المرور عبر لتغذية العنصر المدفوع.
- تم تصميم العنصر المدفوع على شكل مربع بسيط بحواف واضحة المعالم. تحتوي العديد من العناصر المربعة على زوايا مقصوصة أو قطع أخرى.
- تم تصميم العنصر المدفوع باستخدام تغذية مركزية لتبسيط النموذج. العديد من تغذية التصحيح خارج المركز. تحتوي بعض العناصر المدفوعة على خلاصتين أو أكثر لإنشاء استقطابات بديلة أو دائرية.
- يظهر العنصر المدفوع مرتين ، ويتم قلب العنصر المدفوع على اليسار لإظهار التغذية في الأسفل.
- طبقات ثنائي الفينيل متعدد الكلور A و B و C هي الطبقات الثلاث الأولى عند عرضها من جانب الهوائي (وليس الرقاقة) من اللوحة. الطبقة C هي الطبقة المرئية.
- الأبعاد عبارة عن تقديرات تقريبية بناءً على صور مقلة من الفيديو. تم اختيار طبقة ثنائي الفينيل متعدد الكلور وسمك التتبع ليتم التعرف عليها ، ومن المحتمل أن تكون
تكلفة الهوائي واحدة من أكثر القضايا إثارة للجدل بين المتخصصين في الاتصالات الساتلية.
Business Insider, SpaceX . 1 $2,4 STMicroelectronics. , SpaceX $2400. SpaceX - $100 - $500 , , . , SpaceX « » $500. , .
اقترح Kaul Pradman ، رئيس Hughes Network Systems (أكبر مصنع لمحطات الأقمار الصناعية في العالم ومزود الإنترنت عبر الأقمار الصناعية في الولايات المتحدة والبرازيل والهند وغيرها) ، خلال محادثة مع مستثمري EchoStar ، أن محطة Starlink من المحتمل أن تكلف SpaceX من 1000 يصل إلى 1500 دولار للقطعة الواحدة.
ويطرح تيم فارار (الولايات المتحدة الأمريكية) ، خبير الاتصالات والناقد منذ فترة طويلة لمشروع Starlink SpaceX ، سؤالًا ساخرًا لمزودي خدمات الإنترنت عبر الأقمار الصناعية الأمريكيين (نظام شبكة ViaSat و Hughes Network System):
إن طلب مليون محطة طرفية بسعر 2400 دولار لكل منها وبيعها مقابل 499 دولارًا يطرح سؤالاً شاملاً لمزودي الأقمار الصناعية الآخرين: هل يمكن أن تظل سبيس إكس غير فعالة لفترة أطول مما يمكنك أن تظل مذيبًا؟وهذا يعني ، أي منكم ، مقدم الخدمة التقليدي أو SpaceX ، سينفد من المال بشكل أسرع ، ومن سيفلس عاجلاً ؟؟