اعتبارًا من ديسمبر 2020 ، سيتم تزويد تذكرة الحافلة ببيانات وصفية يمكن التحقق منها من خلال ناقل الحركة اليدوي - وهو نظام واحد يعمل في جميع أنحاء البلاد. أي أن الراكب سيكون واثقًا من الناقل والمسار ورسميته ، في البداية ، على الطريق بين المدن.
حافلات "Singe" هي آفة نظام النقل في بلدنا. نحن نتحدث عن مجموعة واسعة من "Largus" و PAZiks ، والتي تتنكر في شكل وسائل نقل خاصة على خدمات البحث عن رفقاء المسافرين ، إلى مجرد حافلات كبيرة كاملة ، لا يدين سائقوها بأي شيء لأي شخص. سمعنا كل شيء: هبوط الركاب في الميدان ، وعندما رفض السائق حمل شخصين ، لأنه لم يرغب في الذهاب إلى الوجهة النهائية ، والتحول الرائع إلى سيارة مكشوفة بسبب السقف الصدئ أثناء التنقل.
تختلف الرحلة الرسمية عن الرحلة غير الرسمية في عدة أمور مهمة: ضمانات للركاب ، وأداء إلزامي ، وفحص طبي للسائق ، وفحص المركبة ، بالإضافة إلى وجود خرائط مسار ورخصة. أي أن السائق قد خضع لفحص طبي ، نوبته قصيرة بما يكفي حتى لا ينام على عجلة القيادة ، يوجد سائق ثان لمسافات طويلة ، ولا تنهار الحافلة. إذا غادرت في الوقت الخطأ أو بدونك ، فسوف يدفع الناقل ثمنها وسيكون مسؤولاً بموجب قانون حماية المستهلك. بالطبع ، قد لا تلتزم شركات النقل "الرمادية" بهذا.
قبل عدة سنوات بدأنا (توتو) في المشاركة في حضارة هذا السوق. كان من الممتع بالنسبة لنا عمل تذاكر إلكترونية ، لأن هذا هو المستقبل والتقدم والنور والنظافة. لكن قصة اليوم تدور حول شيء آخر. إذا كنت ترسل بيانات رحلة إلى نوع من نظم المعلومات الجغرافية ، فهناك احتمال كبير بالتحكم. كنا هذا الأسبوع أول من أطلق عملية التكامل مع ناقل الحركة اليدوي ، وهو مجرد نظام تم إنشاؤه للتحكم في الشرعية ، وفي نفس الوقت قادر على المساعدة في التذاكر الإلكترونية. سأخبرك ما هو نوع الحيوان.
ما هو ناقل الحركة اليدوي؟
النظام الفيدرالي الموحد لمراقبة ومراقبة نقل الركاب بالحافلات (ESF MKPP). تقوم بما يلي: عند حجز تذكرة في نظام المبيعات ، يتم إرسال البيانات إلى ناقل الحركة اليدوي ، حيث يتم إنشاء معرف تذكرة فريد. يستجيب ناقل الحركة اليدوي برمز QR الذي يجب تطبيقه على بطاقة ورقية أو إلكترونية حتى يتمكن الراكب من التحقق من تفاصيل الرحلة على موقع IllegalovNet.RF. عند شراء وإصدار تذكرة لـ Tutu ، تتم إعادة التحقق من معرف التذكرة في النظام ويتلقى الراكب إيصال خط سير الرحلة مع رمز الاستجابة السريعة وضمان تحقق ناجح في الإرسال اليدوي.
ما الذي يمكنك التحقق منه؟
- الحافلة المحددة: القبول لنقل الركاب لهذه السيارة المعينة برقم محدد. أي ، لا بديل للحافلات بدون وثائق رسمية. ستخضع الحافلة بالتأكيد للفحص الفني (مع هذا بدقة في النقل الرسمي) وستكون بالتأكيد طبيعية.
- : . .
- : . , , , .
?
يمكنك إرسال شكوى بشأن أي دعامة حدثت على الطريق. من الواضح أن "السائق كان وقحاً" في هذه المرحلة لا يهم أي شخص بشكل خاص ، ولكن إذا كان السائق يدخن في الحافلة ، أو يرفض ركوب الركاب أو يستقل ركاباً "يساراً" ، فإن الحافلة لم تسير في الموعد المحدد أو كان هناك شيء آخر سيئ ، على سبيل المثال ، لا توجد أحزمة الأمن ، كرسي مكسور ، كان يقود سيارته أثناء الوقوف ، ثم قبل أن تكتب إلى الناقل. إذا كانت شركة النقل كبيرة ، فعادة ما يتم حل الموقف لصالح الراكب ، ولكن في كثير من الأحيان يظل الراكب بدون تعليق وحل المشكلة. الآن ، في ظل وجود شكاوى من الركاب ، سيتم اتخاذ تدابير حقيقية من قبل السلطات التنظيمية فيما يتعلق بالناقل ، حيث سيتم معاقبة العضادات بشدة.
ما الخطأ الذي يمكن أن يحدث؟
بشكل عام ، أي شيء. عادة ما يكون "خطأ" في الجدولة والسلامة. في ما يلي ثلاثة أمثلة على المراجعات النموذجية من اتساع بلدنا ، والتي تم فتح تحقيق داخلي لكل منها (وانتهى الأمر مرتين بفصل الناقل عن نظامنا):
« 17-18 . , . , - 5 . , … , . , ! . , .»
« , ( -13 , -35), — 2 , , , , ?»
« , , . 2 , . , ( ). , . , ...»
?
إذا حدث خطأ ما (أولاً وقبل كل شيء ، إذا كانت الرحلة بدون تسجيل في ناقل الحركة اليدوي) ، فسيتم ملاحظة الحافلة عند التحقق من المستند الأول. وهي تعمل على النحو التالي: إذا لم يكن لدى حافلة الركاب المجموعة الصحيحة من المستندات (ناقل الحركة اليدوي أو "الميثاق") عند عبور الحدود بين المناطق ، فستصل غرامة بالتأكيد. المرة الثانية - غرامة أخرى. المرة الثالثة - الغاء الرخصة او توقيف الحافلة. بشكل خطير ، لكنه سيمسح النقل الأقاليمي بسرعة من اللاعبين "الرماديين".
هل ستكون التذكرة أكثر تكلفة؟
لا ، يُعتقد أن هذا يساعد في تحسين تحميل الرحلات الرسمية. إنها بالفعل باهظة الثمن نظرًا لارتفاع تكلفة الإجراءات (الفحص الطبي ، تغيير السائق) ، وبالتالي ، نظرًا لإعادة توزيع التدفق عليها ، سيستفيد الناقل في النهاية. للعمل مع ناقل الحركة اليدوي EFS ، لا تحتاج إلى أي معدات جديدة على متن الطائرة.
محدث: أنا أترجم: من المعتقد أن سعر الراكب سيبقى كما هو ، وسوف يسترد الناقل التكاليف الإضافية عن طريق زيادة حركة الركاب.
لماذا كل هذا؟
تم تطوير النظام نيابة عن رئيس الاتحاد الروسي بتاريخ 26 يونيو 2019. كان من المقرر إنشاء نظام فيدرالي موحد لمراقبة حركة الركاب والسيطرة عليها قبل 1 ديسمبر 2020. والهدف هو تقليل حصة شركات النقل غير القانونية ، مما يقلل من مستوى حوادث الطرق ، ويحسن جباية الضرائب ويحضر السوق. حسنًا ، ستكون هناك فرص للتذاكر الإلكترونية ، لأن جميع التذاكر ستندرج في قاعدة بيانات واحدة (أخيرًا ، ليست حديقة حيوانات تضم 200 نظام). الآن ، وفقًا للخبراء ، تبلغ حصة التذاكر الإلكترونية في السكك الحديدية 60٪ ، وفي الطيران - 65٪ ، وفي مجال النقل بالحافلات - حوالي 6-7٪.
ما هو موجود بالفعل؟
يوجد رمز QR على التذاكر:
فهو لا يجعل التذكرة الآن إلكترونية كاملة (يتم تخزين السجل في سجل واحد) ، ولكن يمكن أيضًا التحقق منه. في الوقت الحالي ، لا يزال من الضروري طباعة هذه القطعة من الورق لعدد من الرحلات ، ولكن سرعان ما ستصبح atavism.
إذا اتبعت الرابط من QR ، فسيكون هناك فحص رحلة كما في الصورة أعلاه ، وهنا مرة أخرى:
ماذا سيحدث؟
شخصيًا ، يبدو لي أنه في البداية سيكون هناك جحيم من الصراخ والبكاء ، وبعد ذلك سيغادر ما يصل إلى 80٪ من شركات النقل غير القانونية السوق. كل هؤلاء "نحن نسافر بالسيارة ، ونبحث عن رفيق مسافر ، ونغادر من لينين ، 13" سيحل محلها وسائل نقل حضارية. نعم ، لم يتم التحكم في الرحلات الجوية داخل المنطقة أو الدولية بعد ، ولكن سيكون هناك بعض. على سبيل المثال ، دوليًا ، تحتاج إلى الاتفاق على جانبي الرحلة ، وهذا الاتصال يكاد يكون على مستوى وزارة الخارجية.
في الفترة من نوفمبر إلى ديسمبر 2020 ، تجري الاختبارات وفي المناطق التي يتوفر فيها بالفعل مقتطف من المعرف الفريد لناقل الحركة اليدوي EFS ، يمكن للمستخدمين رؤية العلامة ، وإذا لم تكن موجودة - أثناء القصة حول هذا النظام.
نجمع أيضًا إحصاءاتنا الخاصة ، ونطلق ، بالشراكة مع شركات النقل ومحطات الحافلات ، فرصة استخدام التذاكر الإلكترونية لرحلات الصعود إلى الطائرة وإثراء الجدول الزمني ببياناتنا الخاصة - مراجعات الركاب ، والخدمات على متن الرحلة ، وغيرها من المعلومات المفيدة.
أنا متأكد من أنه في مرحلة التشغيل التجريبي مع ناقل الحركة اليدوي ، سنجد مجموعة من الأماكن للتحسين ، لكن المبادرة نفسها تفعل الشيء الذي كان يجب القيام به منذ فترة طويلة. أهم شيء بالنسبة لعملائنا هو أنه باستخدام رمز الاستجابة السريعة ، هناك ثقة بنسبة 99.9٪ في أن الراكب سيغادر.
نعمل الآن على تعطيل شركات النقل غير الموثوق بها من الإصدار يدويًا وبناءً على المراجعات. سيكون هذا الآن تدفقًا آليًا.
المشاركات السابقة: كيف يعمل النقل بالحافلات بين المدن والضواحي في بلدنا - أول منشور عن الاكتشافات الرائعة في هذا السوق ، 2018 ، حول بعض ميزات الجدول الزمني ونظام المعلومات الجغرافية ، أسئلة وأجوبة حول حقوق الركاب في الحافلات .
ملاحظة فقط للتوضيح مرة أخرى ، لم نطور ناقل حركة يدوي ، لكننا نستخدم واجهة برمجة التطبيقات الخاصة به حتى يتمكن الركاب من رؤية أنهم يسافرون مع ناقل قانوني. وهذا مهم بالنسبة لنا.