في أوائل أكتوبر ، دعت لجنة الاتصالات الفيدرالية ( FCC) إلى إجراء تدقيق لأهم كابلات الإنترنت التي تحمل معظم حركة الإنترنت في العالم. وفقًا لمفوض لجنة الاتصالات الفيدرالية جيفري ستاركس ، ينبغي إيلاء اهتمام خاص لخدمة الكابل مع المحطات في الدول المتنافسة. هذه هي الكابلات الأربعة التي تربط الولايات المتحدة والصين. يتم التحكم فيها من قبل العديد من المنظمات ، بما في ذلك الشركات الصينية المملوكة للدولة.
ليست هذه هي المرة الأولى التي تثير فيها الولايات المتحدة مخاوف بشأن دور الصين في التعامل مع حركة مرور الشبكة وإمكانية التجسس الإلكتروني. الآن يتم نقل حوالي 99٪ من حركة الإنترنت في العالم عبر 300 طريق سريع تحت الماء. وفقًا للولايات المتحدة ، من المهم للغاية منع تدخل الدول المعارضة و "الجهات المعادية الأخرى". تحتاج إلى التأكد من أن هذه البلدان لن تكون قادرة على التدخل أو منع أو اعتراض حركة المرور.
أعلن ستاركس عن إعلانه بعد أسابيع قليلة من تخلي جوجل وفيسبوك عن شبكة باسيفيك لايت كيبل ومقرها هونج كونج. إنه يربط الولايات المتحدة بتايوان والفلبين. سيتم تمديد قطاع الكابلات إلى هونغ كونغ ، لكن المشاركين في المشروع رفضوا تفعيله. والسبب هو تحذير أجهزة المخابرات الأمريكية من أن بكين قادرة على استخدام الكابل لاختراق الشبكات الأمريكية.
ما تقترح لجنة الاتصالات الفيدرالية القيام به:
- إنشاء مجموعة عمل مركزية مشتركة بين الإدارات للأمن القومي.
- النظر في إمكانية توسيع صلاحيات الهيئة في إطار تشغيل الكابلات البحرية.
فيما يتعلق بخط العمل الأول ، تكمن المشكلة في أن نظام المراقبة الحالي يوزع القضايا بين مختلف الوكالات. وهذا يعقد التنسيق الداخلي بين الأجهزة المختلفة وفي مسائل الأمن القومي.
في الحالة الثانية ، تتوقع لجنة الاتصالات الفيدرالية (FCC) زيادة في عدد وأهمية مشاكل الكابلات. لذا تخطط المفوضية لتقييم مستوى سلطاتها.
كم عدد الطرق السريعة الموجودة الآن؟
وفقًا لأحدث البيانات ، يمتد حوالي 300 طريق سريع على طول قاع المحيطات والبحار. تدار من قبل مجموعة واسعة من شركات الاتصالات السلكية واللاسلكية وغيرها من الشركات. تم تشغيل أحد أكبر الأعمدة الأساسية بواسطة Microsoft و Facebook و Telxius في عام 2018. معدل نقل الكابل هو 160 تيرا بايت / ثانية.
هذا العام ، بدأت Google و Facebook العمل مع العمود الفقري لشبكة Pacific Light Cable (PLCN). طول الكابل 12.8 ألف كيلومتر ، الإنتاجية 144 تيرابت / ثانية. يربط الطريق السريع تايوان والفلبين وتايوان وهونج كونج. هناك حاجة إلى
طرق سريعة جديدة لتحقيق ثلاثة أهداف. أولاً ، لزيادة عرض النطاق الترددي وتقليل زمن الوصول في نقل البيانات. كلما زاد عدد الخطوط ، قل وقت الانتظار . على وجه الخصوص ، لهذا ، يتم تنفيذ المشروع
دونان من جوجل . هناك حاجة لزيادة توافر خدمات الشركات في أوروبا.
ثانيًا ، نحتاج إلى خطوط احتياطية. إذا حدث شيء لأحدهم ، فسيتم إعادة توجيه حركة المرور على طول طريق مختلف. في الوقت نفسه ، فإن الحالات التي تتعرض فيها الطرق السريعة لأضرار مادية ليست نادرة جدًا. على سبيل المثال ، EAMEWE 3 ، الذي يربط العديد من البلدان ، تضرر مرتين.
ثالثًا ، تحتاج الشركات إلى توسيع وجودها باستمرار ، وتحسين جودة الخدمات في المناطق المختلفة. كلما زاد عدد الخطوط ، زادت الإنتاجية.
ماديا ، سلامة الطرق السريعة مستحيلة. بالإضافة إلى ذلك ، من الصعب جدًا تتبع أي من المشغلين يقوم بالتأثير / العمل. من الناحية النظرية ، يمكن للمشغلين في أي بلد الاتصال بالعمود الفقري وتحليل حركة المرور العالمية. مخاوف من FCC ليست عبثا - بعد كل شيء، وNSA كان (وربما تفعل الآن) عن نفس مفوض لجنة يتحدث عنه. لذلك ، تخشى الولايات المتحدة أن تفعل الصين أو دول أخرى الشيء نفسه.
كيفية حل هذه المشكلة بالضبط غير واضح - الطرق التي اقترحتها لجنة الاتصالات الفدرالية لا تزال نظرية خالصة.
