مرحبًا بالجميع ، هذا أنتون كيسلياكوف ، رئيس تركيب وتشغيل أنظمة الاتصالات اللاسلكية Orange Business Services في روسيا ودول رابطة الدول المستقلة. تبدأ العديد من المقالات حول تكنولوجيا المعلومات بمقدمة مثل "كنت جالسًا في المكتب ، أشرب القهوة مع رئيس الفريق ، وتوصلنا إلى فكرة ...". لكني أود أن أتحدث عن العمل في الميدان ، وليس في المكتب ، والظروف التي يمكن تسميتها متطرفة. تكنولوجيا المعلومات ليست مجرد مكاتب وأوراق وشاشات.
سأخبركم عن حالتين: الأولى هي تركيب أنظمة اتصالات عبر الأقمار الصناعية في سيبيريا ، بدرجة حرارة أقل من 40 وطرق إمداد مغلقة. والثاني هو تركيب معدات اتصالات عبر الأقمار الصناعية على متن سفينة في ميناء ناخودكا تحت الحجر الصحي الأكثر صرامة في حالة COVID-19.
مشروع 1. FOCL واتصالات الأقمار الصناعية في سيبيريا
جوهر المشروع
بموجب شروط أحد المشاريع ، في غضون 71 يومًا فقط من تاريخ توقيع العقد في ظروف الصقيع السيبيري ، التزمنا بما يلي:
- قم بتركيب تسعة عشر عميلا (1.8 م) وهوائي عقدي واحد (3.8 م) في الحقول.
- لتنظيم خطي اتصالات جديدين من الألياف الضوئية للعميل في إيركوتسك.
- قم بتثبيت معدات تحسين حركة المرور النهرية على القنوات.
كيف فعلنا ذلك
تم تجميع الهوائيات بسرعة من قبل موظفي الشركة في إيركوتسك. لكن تجميع المعدات ليس حتى نصف المعركة ؛ لا يزال يتعين تسليمها إلى الموقع ، وكذلك تركيبها. كان التسليم صعبًا حيث تم إغلاق الطريق العام لمدة شهرين ونصف بسبب الظروف الجوية القاسية. هذه ليست قوة قاهرة ، لكنها حالة شائعة في سيبيريا.
كان وزن المعدات 6 أطنان. تم تحميل كل هذا للشحن ، وبعد ذلك بدأنا في البحث عن طريقة توصيل. علاوة على ذلك ، لم يكن المسار قصيرًا - ليس مائة أو مائتي كيلومتر ، ولكن 2000 كيلومتر على طول الطريق الشمالي في أحد أكثر المواسم غير المواتية للسفر لمسافات طويلة. بسبب إغلاق الطريق العام ، كان من الضروري انتظار طريق الشتاء. هذا طريق على الجليد ، يجب أن يكون سمكه كافياً لحمل 6 أطنان من البضائع ووزن السيارة. لم نتمكن من الانتظار ، لذلك تمكنا من إيجاد طريقة أخرى.
بفضل مثابرة الموظفين المسؤولين عن الأمر ، كان من الممكن الحصول على تصريح خاص للدخول إلى طريق خاص لإحدى شركات النفط الكبرى. تم تشغيله على مدار السنة ، وقاد بالضبط حيث نحتاج إلى الوصول إليه.
في وقت الشحن ، كانت البنية التحتية للشبكة جاهزة تقريبًا: تم إنشاء خط اتصال واحد ، وتركيب المعدات في نقطة الاستلام ، وتم اختبار حل مؤقت لتحسين البدء السريع. بالإضافة إلى ذلك ، قمنا بطلب الترددات المطلوبة على متن القمر الصناعي.
بالنسبة للتوقيت ، تم تحميل المعدات على النقل في 2 نوفمبر ، وفي 23 نوفمبر وصلت الحاوية إلى المستودع عند نقطة التسليم. وبالتالي ، كان هناك أسبوع متبقي للتسليم والتركيب في 9 مواقع ، والتي كانت حاسمة بالنسبة للعميل.
المرحلة الأخيرة
إذا كنت في ليلة 24 إلى 25 نوفمبر، مع الصقيع 40 درجة، كان المهندسون (بالمناسبة، بعد رحلة استمرت 5 ساعات على سيارة تجميد دوريا) قادرا على تحميل بالكامل وتسليم الموقع مع العقدي هوائي 3.8 متر في diameter.By
1 ديسمبر، جميع المواقع التسعة النشطة متصل بالشبكة ، وبعد أسبوع تم الانتهاء من تركيب المحطة الأخيرة.
في المجموع ، في الظروف المناخية القاسية في سيبيريا ، قمنا بتركيب 20 موقعًا - وفي 15 يومًا فقط.
أكد المشروع أنه إذا كنت لا تخشى تحمل المسؤولية ، ومساعدة الزملاء والشركاء والقدرة على التكيف مع الظروف الصعبة ، فإن النتائج ستكون جديرة بالاهتمام.
رقم المشروع 2. العمل في ناخودكا
جوهر المشروع
تم تنفيذ مشروع آخر في ظروف صعبة في ميناء ناخودكا. وتتمثل المهمة في تركيب معدات اتصالات عبر الأقمار الصناعية على متن سفينة تموين أثناء تواجدها في الميناء. تم تنفيذ المشروع أولاً في ظروف أمواج البحر القوية (نحن نتحدث عن بحر اليابان) ، وثانياً في ظروف الحجر الصحي.
في يومين فقط احتجنا إلى:
- تعرف على الصعوبات التي قد تنشأ في سياق حل مهام المشروع بسبب الحجر الصحي.
- تسليم معدات شركة KNS الكورية على مسافة حوالي 200 كم.
- قم بتثبيت هذا الجهاز.
- اترك ناخودكا تحت ظروف الحجر الصحي.
تم استلام طلب تركيب المعدات في 7 مايو ، وبالفعل تم تسليم المشروع في 10 مايو. في 8 مايو ، تم إغلاق ناخودكا للدخول والخروج بسبب الحجر الصحي ، ولكن لحسن الحظ ، كان لدى المهندسين جميع المستندات اللازمة لتنفيذ العمل.
كيف فعلنا ذلك
وقع تنفيذ المشروع في فترة كانت فيها أكثر شروط الحجر الصحي صرامة المرتبطة بـ COVID-19. ثم كان هناك حظر صارم للغاية على التنقل بين المناطق.
كانت مدينة فلاديفوستوك أقرب مدينة إلى ناخودكا ، حيث توجد المعدات اللازمة والمتخصصون الذين يمكنهم تركيبها. لذلك ، لم يكن من الواضح تمامًا ما إذا كان من الممكن تسليم المعدات وإرسال مهندسين لتثبيتها في الميناء.
لتوضيح الموقف ، درسنا بعناية مرسوم حاكم إقليم بريمورسكي ، وأوضحنا التفاصيل بالرقم 112. ثم أعدنا الوثائق وقدمناها إلى المهندسين. بفضل هذا ، وصل المتخصصون إلى العميل دون أي مشاكل.
لم يتسبب التثبيت نفسه في أي مشاكل معينة ، على الرغم من أنه تم تنفيذه في ظروف التدحرج القوي في البحر ، بالإضافة إلى أن تركيب جزء من نظام الهوائي تم تنفيذه تحت ضوء فانوس ، على الرغم من أن تجميع هذه المعدات يتم عادة في المصنع.
تم الانتهاء من العمل في الوقت المحدد ، حيث تم تنفيذه ليلًا ونهارًا في وضع محسن تم تشغيل المحطة بنجاح ، وتلقت السفينة جميع الخدمات الضرورية - الإنترنت والواي فاي والاتصال الصوتي.
عند الانتهاء من المشروع ، كاد المهندسون أن يقعوا في "فخ الحجر". تعرض طاقم السفينة التي تم تركيب المعدات عليها لعزل ذاتي لمدة أسبوعين. تم وضع مهندسينا عن طريق الخطأ على "قائمة الحجر الصحي" ، وكانوا شبه معزولين أيضًا. لكن الخطأ تم تصحيحه في الوقت المناسب.
حسنًا ، عندما كان المهندسون يغادرون ، كان البحر عاصفًا للغاية ، لذا اصطدم القارب الذي كان ينقل الموظفين بممر خشبي وكسره. اضطررت للقفز ، واختيار اللحظة التي ترفع فيها الموجة جانب القارب ، بحيث تكون المسافة بينها وبين بقية السلم ضئيلة. يتم تذكر هذه اللحظة أيضًا.
عند الانتهاء من المشروع ، قمنا بتحليل النتائج وتوصلنا إلى استنتاجين مهمين. أولاً ، من الأفضل إبقاء مستودعات المصنع أقرب إلى العملاء بحيث لا تتوقف العملية في اللحظات الصعبة ، مثل الحجر الصحي ، ولا يخذل الشركاء. ثانيًا ، بدأت الشركة في البحث عن متخصصين محليًا يمكنهم المساعدة في تنفيذ المشاريع في حالة عدم تمكن الموظفين المتفرغين من الوصول إلى المكان المناسب بسبب الحجر الصحي. لا يتم استبعاد مثل هذه المواقف في المستقبل ، لذلك من الضروري توفير خيارات لحل مثل هذه المشكلات.
الاستنتاج العام للمشروعين منطقي تمامًا. يحتاج العملاء إلى نتائج ، ولن يأخذ أحد في الاعتبار الظروف غير المتوقعة ، ما لم تكن هذه بالطبع قوة قاهرة منصوص عليها في العقد. هذا يعنى:
- لتنفيذ مثل هذه المشاريع ، هناك حاجة إلى مهندسين ليسوا فقط على دراية جيدة بأعمالهم ، ولكن أيضًا قادرين على العمل في ظروف قاسية.
- مطلوب فريق قادر على حل المشكلات غير المتوقعة بشكل متسق وسريع.